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长安要建五个海外工厂 伊朗25万辆奔奔项目签约种植

发布时间:2020-04-19 15:32:54 阅读: 来源:泳镜厂家

长安要建五个海外工厂 伊朗25万辆奔奔项目签约

之前在海外战略这块一直低调的长安轿车,而今在中国车界却丢下了一枚 重磅炸弹 :要在全球建五个海外工厂。5月30日,作为其海外战略里程碑意义的 伊朗25万辆奔奔轿车生产项目 重庆签约,这是长安汽车集团首个公之于众的海外轿车项目,长安轿车的海外战略也因此悄然发力。

伊朗工厂产能25万辆

25万辆,这是迄今为止中国车界传出的最大的一个海外轿车生产项目。该项目采用技术输出的方式,与伊朗第三大的汽车集团PIDF进行合作,今年底建成投产,首期产能为5万辆,4年后达25万辆。

PIDF是继起亚、标致等两大国营合资企业之后在伊朗的首个私人汽车集团,并被伊朗政府重点扶持,公司高层来自前面的两大国营合资企业。

10年前,伊朗的年轿车销量才4万辆,而今已是150万辆,大量靠进口,5年后将达200万辆的年销量。 PIDF集团副总裁Mohammad Behrooz Rezvani称。

起亚千里马前身的普莱特这种老车型,在伊朗每年都能卖出40万辆。而标致206由于价格相对较高,每年只有8万辆左右的销量。奔奔车型肯定比普莱特好,而价格又比标致206低,销售前景显而易见。 长安汽车国际公司总经理杨青透露,奔奔在伊朗的售价为1.2万美元,竞争力极强。据长安总裁徐留平透露,奔奔在伊朗的英文名叫 BENNI ,到伊朗后车型不会做大的改变,挂的依然是长安轿车的 盾形标 。

至少要建五个海外工厂

除了伊朗这个中东项目,长安还在着力于全球其它地区的选点与布局。 面对《车周刊》关于长安轿车海外战略布局的提问,长安总裁徐留平一口气还数出了:非洲、东欧、南美、东南亚等四个地区,加上伊朗,长安的海外工厂就有五个之多。这是长安轿车首次透露自己的海外建厂战略。

虽然徐留平没有具体透露每个海外工厂的产量以及总产量,但《车周刊》明显可以感觉到长安十足的底气, 到2010年长安要实现200万辆的产销目标,自主品牌轿车板块将打主力,而海外工厂部分又将是自主品牌板块的主力。

据了解,伊朗项目实际上并不是长安的首个海外轿车项目。因为就在5月底,其在马来西亚的工厂设备已经安装调试完毕,本月就将正式投产。而非洲等地区的工厂选址问题已经完成。

前期主要是技术输出,在时机成熟的时候,将考虑合资的方式,这是长安轿车整个海外战略的基本思路。 无论采取哪种合作形式,但都必须是使用长安轿车的商标。 徐留平说,长安的海外建厂战略必须在这样的 大原则 下进行,否则就失去了海外扩张的意义。

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