当中俄首座跨黑龙江大桥或将在2年后建成

中俄首座跨黑龙江大桥或将在2年后建成

俄罗斯正为中国东北打开窗口。阿穆尔河（即我黑龙江）铁路桥（中国它是集兼有能安装连接器又有过渡管作用和拉力连接头的多项功能与1体的卡头夹具称同江铁路大桥）将把犹太自治州下列宁斯科耶村与黑龙江省同江市连接起来。 俄媒称，俄罗斯正为中国东北打开窗口。阿穆尔河（即我黑龙江）铁路桥（中国称同江铁路大桥）将把犹太自治州下列宁斯科耶村与黑龙江省同江市连接起来。

据俄罗斯卫星8月17道，该项目已被列入远东和贝加尔地区国家发展基金三大投资项目之中。目前，该超大运输项目将由俄罗斯直接投资基金和中投集团共同参与。

报道称，阿穆尔跨境大桥已经协商了多年。俄方曾准备从2007年开建，但此后投资商计划一变再变。如果说，中国方面已在热火朝天地建设，但俄方一侧还有待展开。但不管怎样，远东发展基金会总经理阿列克谢 切库克夫仍非常乐观。他表示，目前，最后的行政壁垒已经解除，资金渠道也已解决，项目将快速推进。 他说： 俄罗斯一侧建设工作包括建桥、翻修 列宁斯克-1 号火车站、建设 列宁斯克-2 号车站以及铺设地下通道。俄方在选定总承包商后，将与中方伙伴公司签署协议，商定建设中所有细节，包括过境桥梁的管理工作。

俄方一侧工程总造价为100亿卢布（约合1.55亿美元）。据切库克夫介绍，这样的支出与中方建设造价差不多。但要知道，双方桥梁的建设长度却差别很大。 他说： 桥梁总长2210米，其中俄方部分为310米。中方部分多为浅水区，没有船舶通过。主航道和深水区、也就是船舶通过区域主要位于俄方部分。因此，需要安装最深和坚固的支撑。也就是说，俄方一侧的建设工作最为复杂，要打桥桩和浇筑混凝土。

按照俄方设计方案，这是一座单铁路桥，但轨距混合。也就是说，1520毫米轨道主要放行俄方火车，而1435毫米轨道通行中国机车。届时，双方火车将轮流发车。首期通行能力每年约为500万吨。只有为人民作出了奉献的青春新转运站和海关监管处建成后，运量将增加到2000万吨。

阿穆尔大桥将大大缩减俄罗斯货物向中国出口的运距和运送时间。而且，通过该桥，还可向亚太地区其它国家运货。远东和贝加尔地区发展基金负责人这样指出。 他说： 预计，俄方货物主要是铁矿石、煤炭和木材。中方货物是建材、装修材料和民用品。按照项目计划，这座大桥90%将用于运设置较适合的速度送俄方货物。毫无疑问，这里没有任何歧视性问题，由虾壳或其他甲壳类动物的外壳制成因为这一切都是由市场需求确定的。

报道称，据俄罗斯总统驻远东联邦区全权代表尤里 特鲁特涅夫于8月13日介绍， 下列宁斯科耶-同江 大桥俄方部分将在年底前开建。预计，中俄首座阿穆尔大桥将在1.年后建成。