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【消息】废旧汽车发挥余热变身钢构建筑优质原材

发布时间:2020-11-17 09:36:43 阅读: 来源:泳镜厂家

据来自中汽协数据,2013年年底,我国汽车保有量达到1.37亿辆,其中绝大部分是常规能源汽车。以目前每年近15%的增长率估算,预计到2020年我国汽车保有量大概将达到2亿辆。如果按世界通行的5%到7%的报废率计算,每年将产生1000到1400万辆报废汽车。

因此,来自中汽协相关专家认为,随着报废汽车数量增加,传统的简单拆解报废汽车后,直接交给钢铁企业作为冶炼原料的回收方式已经不可取。如何与其它相关相关产业协同合作,深挖废旧汽车产业的可利用价值,提高其钢材、零部件再生利用率,达到“变废为宝”的目的,将成为未来我国汽车相关产业亟待解决的难题。

4辆废旧汽车

可造钢结构别墅

中国再生物资协会会长刘坚民曾公开表示,目前我国废旧汽车的回收利用率仅勉强达到20%的水平,与发达国家70%以上的高效回收相比,差距还很远。

据中国汽车工业协会相关资料显示,在各类制造汽车所需的材料中,钢材用量最多,占车重的77%左右,有色金属占车重的3%~5%。按每辆汽车平均重量约1200公斤计算,以2012年末汽车报废量240万辆计算,其中蕴含的可回收资源量约为264万吨,若2020年废旧汽车市场达到1100万辆,届时可回收资源量将突破1200万吨;其中钢铁占比约为70%,也就是840万吨钢材。

“以目前的技术条件,只需要4辆废旧汽车,就可通过电解炼钢,完整地还原出一幢3至4层楼的钢结构别墅所需要的全部优质钢材。”作为国内首家上市的钢结构企业,浙江杭萧钢构股份有限公司副总裁陈瑞告诉笔者,通过完善的废旧汽车回收处理技术以及钢材回收系统,回收汽车造房子已经不是什么新鲜事。

陈瑞表示,由于用在汽车上的钢材质量比较好,只需经过适当处理就能满足钢结构建筑用钢关键性参数的需要,为钢结构建筑提供源源不断的优质且更具价格优势的钢材,实现废旧汽车“变废为宝”,在契合生态文明的经济发展模式同时,也为未来钢结构建筑的大规模应用推广提供了一个潜在巨大的“原材料”仓库。

钢结构建筑

向汽车生产线取经

作为始终致力于实现国内建筑工业化的钢结构企业,杭萧钢构最新研发的“钢管束组合结构技术体系”中,将“造汽车”这一工业化思路落到了实处。据了解,申请成功的该技术体系,创造性地借鉴了汽车生产中精密化、流水化的生产管理思路,如:一栋10层楼以上的高层钢结构建筑,在建造到6层楼的时候,就可以在1楼开始粗装修,搭建到8层楼时候,1楼就可以精装修,如此滚动建造,保证建筑质量品质的前提下,又大大节省建造时间,等主体结构完成,房屋的装修也都完成得差不多了。

作为绿色建筑的重要代表,钢结构建筑迎来广阔的市场前景,其对钢材的需求也将产生巨大的缺口,与之对应的是,大量常规能源汽车将面临报废回收的境况,国内正规的废旧汽车回收处理渠道,并不能完全消化掉一块巨大的“蛋糕”,如果能将废旧汽车的钢材回收利用起来,用于钢结构住宅的推广应用,将会产生令人惊喜的经济效益和社会效益。

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