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破解会展海域海市蜃楼原是半潜驳在作业

发布时间:2020-03-13 16:57:31 阅读: 来源:泳镜厂家

破解会展海域“海市蜃楼”:原是半潜驳在作业 2009/11/56:19:01  【字体:缩小放大】

图片说明:这就是中交三航局运沉箱的半潜驳“三航工3”

11月5日讯(海峡导报记者曾益航王伯清/文陈巧思/图)11月1日下午,市民陈先生在会展中心海边看到远处海面上冒出一群“高楼”,并猜测是“海市蜃楼”奇观。近日,不少读者来电说,图片里的并不是“海市蜃楼”,而是在海面上作业的大型船只。记者了解后发现,陈先生拍下的原来是中交三航局运沉箱的半潜驳“三航工3”。

昨天下午,记者来到中交集团三航局厦门分公司船处求证。办公室的杨主任向记者介绍,当天确实是他们公司的半潜驳出运沉箱到翔安刘五店港区,不过昨天又开往晋江去施工了,所以现场看不到它。杨主任笑着说:“这艘半潜驳目前是厦门唯一一艘,一般市民较少见到,加上拍摄时的距离和光线所限,市民才会误认为是‘海市蜃楼’。”

据杨主任介绍,半潜驳本身没有动力,是靠拖船的牵引前进的。半潜驳平时主要是用来运输一些重型建筑构件,运抵施工现场时船体下沉,利用水的浮力把船上的重型构件拉出来,比起重型吊船要节省许多成本。因为早期建设码头时用到的沉箱(建码头用的建筑构件)才几百吨,可以利用吊船起吊。后来随着建设的发展,沉箱增重到2000多吨,所以才建造了这艘半潜驳。

据悉,这艘“船”长54米,宽33.6米,总吨位3659吨,净吨3074吨,最重可以举升5000吨的货物,造价在6000万元左右。在港内的话,需要2000匹以上马力的拖船来牵引;在港外的话,则需要3000匹马力以上的拖船牵引。

杨主任告诉记者,船上绿色的塔楼高23米,塔楼下部其实都是水箱,工作原理跟潜水艇一样,控制船只上浮和下沉,最深可以下沉到塔楼白色部位,有19米深。塔楼上部则分别是船员们的休息室和操作室,另外安装起重机可以在海面辅助施工。作业时每个塔楼上都有安排一名船员,负责将7吨重的锚沉到海底固定住船只,再将沉箱拉出,沉入海底,为建设码头打好基础。

昨晚,陈先生看到“三航工3”的照片后,表示这艘船确实“很奇、很壮观”!

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