破解会展海域海市蜃楼原是半潜驳在作业

破解会展海域“海市蜃楼”：原是半潜驳在作业　2009/11/56:19:01　　【字体：缩小放大】

图片说明：这就是中交三航局运沉箱的半潜驳“三航工3”

11月5日讯（海峡导报记者曾益航王伯清/文陈巧思/图）11月1日下午，市民陈先生在会展中心海边看到远处海面上冒出一群“高楼”，并猜测是“海市蜃楼”奇观。近日，不少读者来电说，图片里的并不是“海市蜃楼”，而是在海面上作业的大型船只。记者了解后发现，陈先生拍下的原来是中交三航局运沉箱的半潜驳“三航工3”。

昨天下午，记者来到中交集团三航局厦门分公司船处求证。办公室的杨主任向记者介绍，当天确实是他们公司的半潜驳出运沉箱到翔安刘五店港区，不过昨天又开往晋江去施工了，所以现场看不到它。杨主任笑着说：“这艘半潜驳目前是厦门唯一一艘，一般市民较少见到，加上拍摄时的距离和光线所限，市民才会误认为是‘海市蜃楼’。”

据杨主任介绍，半潜驳本身没有动力，是靠拖船的牵引前进的。半潜驳平时主要是用来运输一些重型建筑构件，运抵施工现场时船体下沉，利用水的浮力把船上的重型构件拉出来，比起重型吊船要节省许多成本。因为早期建设码头时用到的沉箱（建码头用的建筑构件）才几百吨，可以利用吊船起吊。后来随着建设的发展，沉箱增重到2000多吨，所以才建造了这艘半潜驳。

据悉，这艘“船”长54米，宽33.6米，总吨位3659吨，净吨3074吨，最重可以举升5000吨的货物，造价在6000万元左右。在港内的话，需要2000匹以上马力的拖船来牵引；在港外的话，则需要3000匹马力以上的拖船牵引。

杨主任告诉记者，船上绿色的塔楼高23米，塔楼下部其实都是水箱，工作原理跟潜水艇一样，控制船只上浮和下沉，最深可以下沉到塔楼白色部位，有19米深。塔楼上部则分别是船员们的休息室和操作室，另外安装起重机可以在海面辅助施工。作业时每个塔楼上都有安排一名船员，负责将7吨重的锚沉到海底固定住船只，再将沉箱拉出，沉入海底，为建设码头打好基础。

昨晚，陈先生看到“三航工3”的照片后，表示这艘船确实“很奇、很壮观”！

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